Технологии трасс в городском трафике: Heineken и RACE обсудили будущее Гран-при в Мадриде

Пабло Мазо, директор по связям с госорганами Heineken Spain, и Энрике Эрреро, руководитель отдела партнерств Фонда RACE, обсудили влияние Формулы-1 на городскую мобильность и туризм. Встреча прошла в рамках дискуссии о международном продвижении Мадрида через автоспорт.

Энрике Эрреро разъяснил роль RACE в структуре Международной автомобильной федерации (FIA). Организация работает над тем, чтобы сделать транспорт безопасным и доступным. По его словам, FIA выступает связующим звеном между бизнесом и государственным сектором, продвигая современные решения в области дорожного движения. Автомобильные клубы, входящие в федерацию (246 организаций из 149 стран), адаптируют эти инициативы на локальном уровне.

Эрреро привел пример переноса гоночных технологий в повседневную жизнь: в Формуле-E до 40% энергии, необходимой для заезда, регенерируется прямо во время гонки. Подобные системы позже внедряются в серийные электромобили. Также в Мадриде представили прототип беспилотного аэротакси для перевозки пассажиров, что демонстрирует вектор развития городского транспорта за пределами дорог.

Пабло Мазо подвел итоги прошедших мероприятий. Heineken выступает глобальным партнером Формулы-1 и активно участвует в подготовке Мадрида к возвращению гонок спустя 45 лет. Масштаб подготовки подтверждают цифры: на трассе длиной 5,4 км компания установила более километра барных стоек. Ежедневно площадки обслуживали в среднем 57 тысяч болельщиков. Фан-зона в северной части города стала второй по величине в Европе.

Связь Heineken с Мадридом обусловлена промышленным присутствием: пивоварня компании расположена в Сан-Себастьян-де-лос-Рейес. Из 2000 сотрудников более 500 живут в столичном регионе. Планы компании расписаны на годы вперед: после финала Лиги чемпионов УЕФА 2027 года, который примет Мадрид, Heineken станет титульным спонсором Гран-при Испании 2028 года.

Особое внимание участники уделили логистике. Мазо отметил, что транспортный план города сработал эффективно: даже VIP-гости предпочитали добираться до автодрома на общественном транспорте, который доставляет пассажиров из центра Мадрида до трассы за 15 минут.

Вопрос безопасности на дорогах остается приоритетным для обоих партнеров. Heineken использует платформу Формулы-1 для продвижения безалкогольного пива. Основной посыл бренда: «Если вы за рулем — не пейте». Фонд RACE поддерживает эту позицию через программы подготовки водителей. Энрике Эрреро подчеркнул, что их задача — обучать не гонщиков, а ответственных участников движения.

В вопросах экологии RACE выделяет стратегию Формулы-1 по достижению нулевого углеродного следа. Это касается не только двигателей, но и логистики команд, которые обязаны использовать экологически чистое топливо и оптимизировать процессы перевозки оборудования.

Завершая обсуждение, Пабло Мазо оценил работу организаторов Гран-при, Хосе Висенте де лос Мососа и Луиса Гарсии Абада. Он подчеркнул, что уровень сервиса и управления потоками людей на объектах Мадрида задал высокую планку для будущих мировых спортивных событий.