Сборка под землей: в Мельбурне запустили гигантскую тоннелепроходческую машину в неполной комплектации

В начале сентября 2026 года в районе Бервуд на востоке Мельбурна заработала Alice — тоннелепроходческая машина с 500-тонным щитом. По весу это сопоставимо с 330 легковыми автомобилями. Диаметр её режущего колеса составляет 7,25 метра. Главная особенность старта в том, что Alice начала копать до того, как была полностью собрана.

Машина прокладывает первый участок линии Suburban Rail Loop. Эта ветка метро должна опоясать город под землей к 2035 году. Запустить установку в обычном режиме не удалось: строительная площадка в Бервуде оказалась слишком тесной для 100-метровой конструкции. Инженеры применили метод «умбиликального» подключения, который ранее не использовался в штате Виктория. В 19-метровую шахту опустили только головную часть, соединив её с системами питания и управления на поверхности через кабели и шланги. Остальные узлы Alice смонтируют прямо внутри тоннеля по мере продвижения вперед.

Alice работает по принципу грунтопригруза. Она превращает извлеченную землю в густую смесь с помощью добавок и использует этот состав для поддержания давления в забое. Это защищает поверхность от просадок, что критично при работе под жилыми кварталами. Машину изготовила китайская компания CREG из Чжэнчжоу. Всего для северного участка проекта Мельбурн закупил четыре такие установки, еще четыре поставит немецкая Herrenknecht для южного отрезка.

Проект SRL East включает 26 километров двойных тоннелей между Челтнемом и Бокс-Хиллом с шестью новыми станциями. Пути пройдут на глубине от 20 до 40 метров, а в самой низкой точке под Бервудом опустятся на 60 метров. Каждая машина способна проходить до 90 метров в неделю. Общий объем грунта и скальной породы составит около 3,5 миллионов кубометров — этого хватит, чтобы заполнить 1400 олимпийских бассейнов. Землю вывозят по закрытым конвейерам в звукоизолированные ангары.

Участок протяженностью 10 километров между Глен-Уэверли и Бокс-Хиллом строит консорциум Terra Verde, возглавляемый итальянской Webuild при участии южнокорейской GS E&C и французской Bouygues. Стоимость этого контракта составляет около 1,7 миллиарда австралийских долларов.

Названия для техники выбирали ученики местных школ в честь выдающихся женщин региона. Alice получила имя музыкального продюсера Элис Айви. Другую машину, Hacia, назвали в честь основательницы ассоциации женщин-строителей Хасии Атертон. Проект также предусматривает создание первой в мире полностью женской команды операторов из 18 человек под руководством Изольды Пит — первой женщины-пилота тоннелепроходческой машины. Вся техника питается возобновляемой энергией от австралийской компании Yurringa Energy. Когда проходка завершится, режущий щит Alice навсегда останется под землей, а остальные механизмы демонтируют и вывезут из тоннеля.