Панамский канал сокращает пропускную способность из-за рекордной засухи

Панамский канал вновь ограничивает движение судов. Причина — засуха, вызванная климатическим явлением Эль-Ниньо. Сокращение суточного трафика усилит заторы на одном из главных торговых путей планеты.

Через этот маршрут проходит 5% мирового морского грузопотока и около 40% контейнерных перевозок США. Канал сокращает время и расходы на доставку товаров между Азией и Восточным побережьем Штатов. Согласно новому плану, с октября ежедневно через шлюзы будут пропускать в среднем 29,5 судов. В августе этот показатель составлял 36, а в сентябре его уже снижали до 32.

Ситуацию осложняет нестабильность в других регионах. Конфликты на Ближнем Востоке и угрозы в Ормузском проливе заставляют перевозчиков чаще выбирать Панамский путь, что только увеличивает нагрузку. В августе время ожидания в очереди достигало десяти дней. Чтобы не терять время, один из судовладельцев заплатил на аукционе за право пройти вне очереди около 4 млн долларов. Цены на таких торгах растут пропорционально дефициту мест.

Метеорологи прогнозируют, что нынешний Эль-Ниньо станет самым мощным за сорок лет. Это явление меняет направление ветров и распределение осадков по всему миру. Работа канала напрямую зависит от пресной воды озера Гатун. Система шлюзов работает по принципу лифтов: они наполняются водой, чтобы поднять корабли на 26 метров над уровнем моря. Если дождей нет, уровень воды в озере падает, и администрация вынуждена ограничивать осадку и количество судов из соображений безопасности. В 2023 году из-за дефицита осадков суточный лимит проходов уже опускали до 22 судов.

Рекордная жара затронула 52 страны на всех континентах. В Центральной и Южной Америке лето этого года стало самым жарким за всю историю наблюдений. Температурные максимумы обновлены в Европе, Африке и Азии. Ограничения в канале, скорее всего, будут только ужесточаться по мере приближения пика засухи в конце года.